Pourautant, le colonel de Gaulle, à la tête de la 4 ème division cuirassée mène courageusement les combats de Montcornet, Crécy-sur-Serre et Abbeville. Ses actions lui valent sa nomination au grade de général à titre temporaire (1 er juin 1940) et d’être cité à l’ordre de l’armée. La croix de guerre 1939-1945, avec palme
Le porte-avions français Charles de Gaulle et son escorte, en mer Méditerranée, le 24 mars 2022. BALTAS "Vous étiez partis en février pour aller appuyer la lutte contre le terrorisme au Levant", mais "le retour de la guerre en Europe a changé le plan" figés dans la lumière rouge de nuit des coursives, les marins écoutent le message du chef d'état-major des armées, diffusé partout à bord du fleuron de la Marine française. Le général Thierry Burkhard est venu leur rendre visite mardi, avant leur retour à Toulon. Le 1er février, l'équipage quittait son port d'attache pour participer à la mission Chammal, en envoyant les Rafale marine et des avions de détection Hawkeye au-dessus de l'Irak et la Syrie. Mais après l'invasion de l'Ukraine le 24 février, Paris décide que son unique porte-avions, qui croise alors en Méditerranée orientale quadrillée de bâtiments russes, doit contribuer avec ses avions à la protection des frontières de la Roumanie et la Bulgarie, pays de l'Otan proches du terrain de guerre. Offre limitée. 2 mois pour 1€ sans engagement "C'est la première fois que le groupe aéronaval le porte-avions et son escorte, ndlr change de mission en déploiement. En trois jours on a fait une bascule", explique le contre-amiral Christophe Cluzel, qui le dirige. "Tout le monde était très conscient que l'instant était grave pour l'Europe". - "Un gros travail" -Mais "il n'y a pas eu de bouleversement à bord", affirme le capitaine de vaisseau Sébastien Martinot, qui dirige les quelque marins et tonnes que représente le porte-avions, pour paraphraser la formule d'Henry Kissinger. Tout juste y a-t-il eu "une petite montée d'adrénaline", explique le lieutenant de vaisseau Jean-Marc, chef de bordée du personnel du pont d'envol. A 48 ans, il fait partie des anciens. "On avait déjà connu ce genre de situation, comme en ex-Yougoslavie. On a pu rassurer les plus jeunes". Assis dans un Hawkeye à son poste de contrôleur tactique, le lieutenant de vaisseau Cédric, 36 ans, se remémore ces moments. "Il peut y avoir un petit sentiment d'inquiétude, d'inconnu, comme tout un chacun peut avoir en France, mais du fait d'être en groupe, soudés, tous vers la mission, on se pose beaucoup moins de questions". "Cela a été un gros travail de se réapproprier la nouvelle zone, intégrer les règles pour y opérer", explique le capitaine de corvette Florentin, 37 ans, officier de lutte de l'état-major, qui collecte et analyse les informations remontées par les éléments du groupe. Il a fallu aussi changer l'armement des Rafale, pour remplacer les missiles air-sol destinés au théâtre irako-syrien par des missiles air-air, afin de pouvoir éventuellement faire face à des avions russes. "Nous avons 300 tonnes de munitions à bord, la panoplie d'armement est suffisante", explique dans l'immense hangar du porte-avions le lieutenant de vaisseau Michaël, 50 ans, responsable des munitions. - Trois sous-marins russes - L'autre aspect extraordinaire de la mission a tenu à la présence russe autour du groupe. "Ce qui a été très particulier ... c'était la densité des unités autour de nous, à la fois aérienne et de surface ... Il a fallu gérer plus d'interactions", résume le capitaine de corvette Edouard, 34 ans, un des responsable du centre opérationnel du porte-avions. En Méditerranée orientale, "il y avait une vingtaine de bâtiments russes, dont trois sous-marins" se rappelle l'amiral Cluzel. "Quand on a autant de milliers de tonnes d'acier en Méditerranée, forcement la tension monte ... J'ai renforcé très singulièrement le dispositif défensif du porte-avions, nous étions prêts à utiliser n'importe quelle arme dans des délais très courts". Avec toujours la volonté d'éviter l'escalade ou la méprise sur les intentions rivales qui pourraient conduire à l'irréversible. Après le déclenchement de l'offensive russe en Ukraine, le message aux armées françaises d'Emmanuel Macron appelant "une grande vigilance et la retenue nécessaire" leur était en grande partie destiné. Mais "les Russes sont restés très professionnels", affirme le capitaine de corvette Florentin, et n'étaient pas plus agressifs que d'habitude. "Le sous-marin, c'est un bon moyen de juger l'intentionnalité. Or ils ne se sont jamais approchés", fait valoir l'amiral Cluzel. Entre l'Italie et la Corse, alors que les marins devraient arriver à Toulon jeudi, le lieutenant de vaisseau Cédric, pilote de Rafale de 30 ans, confie sa "fierté" "C'est beaucoup plus concret ... de défendre une frontière est aussi proche de la France. Car on sait que si ça va plus loin, c'est potentiellement nos territoires, donc nos familles, qui vont être en danger". Les plus lus OpinionsEditoAnne RosencherChroniquePar Gérald BronnerLa chronique d'Aurélien SaussayPar Aurélien Saussay, chercheur à la London School of Economics, économiste de l'environnement spécialiste des questions de transition énergétiqueChroniqueAbnousse Shalmani
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Air & Cosmos Ukraine Guerre en Ukraine le Charles-de-Gaulle intégré au soutien à la Roumanie Ukraine © EMA Air&Cosmos l'avait prédit, c'est fait la ministre des Armées a confirmé hier que le groupe aéronaval formé autour du porte-avions Charles-de-Gaulle est envoyé participer à la réassurance ou au soutien de la Roumanie. Deux patrouilles de Rafale Marine chaque jourLe chef d'état-major des armées connaît parfaitement les atouts du porte-avions qu'il a utilisé par le passé au CPCO, et il a embarqué lors de l'exercice Polaris, en décembre, consacré à la haute intensité. Le porte-parole de la marine, le capitaine de vaisseau Eric Cet article est réservé aux abonnés numérique Web.
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QuozTube Replay TV Retrouvez en replay vos programmes TV et WebTV favoris Choissisez votre chaine Ou choissisez un genre de programmes Revoir tous les épisodes de C'est pas Sorcier C'est pas sorcier - Le porte avions Charles de Gaulle Les sorcier sur le pont d'envol Magazine d'informations - Vu sur France 3 Publié le 31/05/2013 Cliquez sur l'image pour déclencher la lecture de la vidéo Vidéo de "C'est pas Sorcier" en replay et à la demande Playlist intégrale A découvrir aussi sur nos sites
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Archives Actuellement en construction à l'arsenal de Brest, le Charles-de-Gaulle, dont la mise en service actif est prévue au milieu de l'année 1999, aura des capacités opérationnelles bien supérieures aux deux porte-avions actuels, le Foch et le Clemenceau. Catapultage et appontage des avions embarqués pourront se faire par mer beaucoup plus forte grâce au système de tranquillisation » Satrap, piloté par ordinateur, et conçu pour corriger en temps réel les mouvements de roulis du bateau. Article réservé aux abonnés Véritable base aérienne flottante, un porte-avions n'est vraiment efficace que si les appareils peuvent aussi partir en mission dans des conditions météorologiques difficiles. Pour remplir sa mission, ce type de bâtiment doit être stable et aussi horizontal que possible, car les avions sont recueillis » à des vitesses de 200 kilomètres/heure sur une piste mobile qui, vue du ciel, a les dimensions d'un timbre-poste. L'US Navy a résolu ce problème en augmentant le poids des navires jusqu'à 100 000 tonnes, comme pour le George-Washington. Ce tonnage leur assure une stabilité naturelle et permet les lancements et les appontages par des creux de quatre mètres. Mais le Charles-de-Gaulle ne fera qu'environ 40 000 tonnes. Il n'était pas possible d'aller au-delà pour une raison de coût, mais aussi de capacité de construction c'est le maximum de tonnage que peut recevoir la grande cale sèche de l'arsenal de Brest. Un bâtiment plus gros aurait, par ailleurs, nécessité un système de propulsion plus puissant que les deux chaufferies nucléaires de type Triomphant » sous-marin lanceur d'engins de la dernière génération dont sera équipé le Charles-de-Gaulle. La marine nationale n'en a pas moins formulé une exigence auprès de son maître d'ouvrage, la Direction de la construction navale DCN le nouveau porte-avions devra avoir les mêmes performances que les bâtiments américains, qui peuvent être actifs par mer de force 5-6. L'enjeu militaire n'est pas mince. Par rapport au Foch et au Clemenceau, jaugeant tous deux 32 000 tonnes et inutilisables au-delà d'une mer de force 3-4, les possibilités opérationnelles de l'aviation embarquée sur le futur Charles-de-Gaulle augmenteront de 20 % en Méditerranée et de 30 % en Atlantique. UNIQUE AU MONDE Pour remédier aux inconvénients du poids modeste » du Charles-de-Gaulle, les ingénieurs de la DCN ont mis au point le Système automatique de tranquillisation et de pilotage, baptisé Satrap. Ce dispositif est destiné à contrôler tous les mouvements gênants du navire le roulis oscillation autour de l'axe longitudinal et le mouvement de lacet oscillation autour du cap qui proviennent tous deux de l'action de la houle, les girations qui font pencher le bateau dans les virages », ainsi que l'effet des vents de travers d'autant plus gênants que le pont du Charles-de-Gaulle est plus large que celui de ses prédécesseurs. Les déplacements des aéronefs et des matériels à l'intérieur du bâtiment, qui ne sont pas non plus sans incidence sur la stabilité de l'ensemble, sont également pris en compte. Il vous reste de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés. Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu’une autre personne ou vous est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois ordinateur, téléphone ou tablette. Comment ne plus voir ce message ? En cliquant sur » et en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte. Que se passera-t-il si vous continuez à lire ici ? Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Ce dernier restera connecté avec ce compte. Y a-t-il d’autres limites ? Non. Vous pouvez vous connecter avec votre compte sur autant d’appareils que vous le souhaitez, mais en les utilisant à des moments différents. Vous ignorez qui est l’autre personne ? Nous vous conseillons de modifier votre mot de passe.
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